I den varme sommer er det absolut umuligt for cyklister at trampe mod risikoen for hedeslag. Tværtimod er det mere attraktivt at ride om natten. Især omkring tre eller to ryttere. Efter ridning kommer vi sammen i en lille tid. Det er' det der gør livet behageligt.
Selvom det er fedt at køre om natten, er der mange farlige faktorer gemt på vejen sammenlignet med dagen. For at opsummere er der fire" gruber" til natkørsel. Som en kvalificeret"Night Walker& quot;, selvfølgelig, vi burde forstå klart for at nyde friheden i natvinden. Lad' s tale om, hvad" fire gruber" er og hvordan man forhindrer dem.
1. Haunting deceleration bælte
Hvis du kører på en mærkelig vej, vil det pludselige decelerationsbælte overraske dig. Retardationsbåndets dødelighed er ekstremt kraftfuld, især når du kører over det med høj hastighed uden at være opmærksom, vil det sandsynligvis få dig til at miste kontrollen og blive farlig. I tilfælde af dårligt nattesyn er det ikke let at finde, hvilket er en af de farer, vi skal passe på.
Forebyggelse færdigheder
Generelt er hastighedsdæmpninger almindelige i vejkryds, industri- og minevirksomheder, skoler, boligområder og andre sektioner, hvor køretøjer skal sænke farten og er tilbøjelige til trafikuheld, men det er uundgåeligt, at der vil være nogle indstillinger for" ikke spillekort i henhold til rutinen" ;.
Derfor, når vi kører på en mærkelig vej, bør vi gøre os bekendt med ruten langsomt ved første gang, ride til fritid i to eller tre omgange og derefter begynde at galoppere hurtigt efter at have bekræftet, at der ikke er noget problem. Hvis mere end én person inviteres til at køre sammen, er det også nødvendigt at undersøge vejforholdene på forhånd.
2. Bagside, der ikke kan ignoreres
På grund af den dårlige sigtbarhed om natten er det nogle gange svært for firehjulede bilejere at lægge mærke til, at der findes cykelpartnere foran dem i vejafsnittene uden gadebelysning. Især når det modsatte køretøj glemmer at slukke fjernlyset, svarer cyklisterne foran næsten til at" forsvinder" i synet af bilisterne bagved, hvilket i høj grad øger risikoen for usikkerhed.
Er der en" træklugt" blandt dine holdkammerater? I processen med" trække toget" om natten er det begrænsede syn også let at få tæt kontakt med hjulene på de forreste og bageste biler. Derfor, når du kører om natten, er førerens' s bageste rum et farligt område, der er let at ignorere. Hvis du ikke' er opmærksom, kan det føre til en ulykke.
Forebyggelse færdigheder
Det kan siges, at montering af baglygte er den mest effektive metode. Når du kører, tænder den i lang tid eller blinker, hvilket altid kan minde bagenden om at komme. Du kan også bruge lidt tid på tøj og udstyr, og prøve at vælge ridetøj og bukser med refleksstriber eller store refleksområder. Derudover bør vi under nattræning også være opmærksomme på at opretholde en vis afstand mellem køretøjer. Sikkerheden er trods alt det vigtigste. Vind er ikke vindmodstand. Det' er alle flydende skyer.
3. Fjernlysmorder
Venner, der har oplevet at køre om natten, skal" afsky" misbrug af fjernlys. Det er meget let for os at bedømme vejforholdene, når vi møder et køretøj med fjernlys, der kører i den modsatte retning. I alvorlige tilfælde vil vores øjne være sorte, og vi kan&ikke se noget.
Forebyggelse færdigheder
Da du&ikke har råd til det, kan du kun skjule det. Når du vælger ruteruten, skal du prøve at vælge sektionen med færre køretøjer og åben vej. Hvis der ikke er nogen betingelser, kan du kun være på vagt, bremse eller stoppe og vente direkte, når det er nødvendigt, for at sikre, at der ikke sker en ulykke, når du er" blinded" ved fjernlyset.
4. Cykelfejl
Dette sidste punkt er muligvis ikke en farlig situation, men det vil bringe dig i en akavet og farlig situation, det vil sige bilfejl. På almindelige tidspunkter er de fleste natkørsel" let belastning", og du tager' overhovedet ingen vedligeholdelsesværktøjer med dig. Hvis din bil går i stykker under sen natkørsel, kan det virkelig være, at himlen ikke skal kaldes jorden.
Forebyggelse færdigheder
I løbet af natridningsaktiviteterne skal du prøve at få venner og passe på hinanden for at undgå isolation. Kontroller køretøjet inden afgang, og tag de nødvendige værktøjer med. Den mest korrekte måde er at tage forholdsregler.
Natkørsel er glad, men sikkerheden kommer altid først. Kun ved at undgå de fire gruber om natten kan vi nyde rigtig sjov.
