Generelt er formen påstyrbestemmer kørestillingen. Men selv med samme styr kan ryttere bruge forskellige kørestillinger, hvilket er mest tydeligt på vejkøretøjer. Som nybegynder af vejkøretøjer har du måske hørt, at vejkøretøjer er de mest egnede cykler til langdistancekørsel på flade veje, fordi vejkøretøjernes styr kan give en række kørestillinger. Lad os her tale om de tre mest almindelige grebspositioner for vejkøretøjer: overgrebsposition, lavere grebsposition og vandret grebsposition og de relevante scenarier, der svarer til de tre grebspositioner.
1. Toppe
Siddende på sædet, hænderne frem, skal du naturligt forstå gummiærmens position på styret, som er den øverste styrposition. Øvre styr position er den mest almindeligt anvendte greb måde i vejkøretøj ridning, og det betragtes også som den mest ergonomiske greb måde af mange mennesker. Det øverste styr er også det nemmeste at bremse og ændre hastighed. Når du kører i byer med komplekse trafikforhold, er det bedst at bruge det øverste styr til at håndtere den omskiftelige trafik så hurtigt som muligt. Sammenlignet med den nederste styrposition giver den øverste styrposition en relativt oprejst overkrops kørestilling og er mere behagelig, når man kører med konstant hastighed. Det anbefales også at bruge den øverste håndtagsposition ved rokkende og klatring, fordi på dette tidspunkt er kroppens tyngdepunkt fremad, og hænder og skuldre er den samme bredde for at sikre større balance.
Det skal bemærkes, at den øverste styrposition er mindre aerodynamisk end den nederste styrets position, det vil sige vindmodstanden vil være større. Generelt er den øverste styrposition 3 km langsommere end den nederste styrets position, når udgangseffekten er den samme. Derudover er den øverste styrposition ikke egnet til høj hastighed ned ad bakke (hastigheden er mere end 55 kmh).
2. Dråber
Som navnet antyder, det er at holde den nederste del af bilen bøje. Den nederste greb position er den nemmeste greb position til at styre bilen, især i professionelle chauffører; Generelle bilentusiaster efter en periode med praksis kan også være dygtige. Den nederste styrposition giver den mest pneumatiske og radikale kørestilling. Hvis du vil fortsætte hastigheden, skal du bruge den nederste placering af styret. Men den nederste styr position alene er ikke nok, og hele kroppen skal samarbejde for at give den bedste aerodynamiske effekt. Hold specifikt håndtagspositionen med begge hænder, mens underarmen er så vidt muligt parallel med jorden, albuen er 90 grader, og skulderen er afslappet uden at krympe; Under hensyntagen til disse faktorer vil ryggen naturligvis være parallel med jorden så meget som muligt for at opnå den bedste aerodynamiske kropsholdning.
Det nederste håndtag er velegnet til høj hastighed ned ad bakke. Husk at holde bremsen med begge hænder. Ifølge håndtagsprincippet er kraftarmen den største, når det nederste håndtag holder bremsen, og når den samme kraft bruges til at bremse, er bremseeffekten af det nederste håndtag den bedste. Vær opmærksom på at forudsige vejen tilstand og bremse på forhånd for at forhindre rollover. En anden relevant scene i den nederste styr position er den flade vej sprint, og den mest almindelige er den flade vej vuggende sprint. Denne form for ridning kropsholdning bruges i sprint af de sidste 200 meter eller deromkring i cykelløbet.
